شاره: طی چند روز در آذر 1403 در اقدامی‏ شبانه روزی چهار راه دولت به میدان تبدیل شد. با اجرای این طرح در تقاطع بلوار امیرکبیر با بلوارهای شهید فهمیده و صفاییه رفت و آمد شهروندان در این مسیرها روان خواهد شد. شهردار طی سخنانی اطلاعات کامل مربوط به احداث میدان را بیان نمودند که به احداث میدان را بیان نمودند که به شکل گفتگو می خوانید.

اجرای این طرح چه ضرورتی داشت؟
تقاطع بلوار امیرکبیر با بلوارهای شهید فهمبده و صفابییه چهار راهی را به وجود آورده بود که بزرگترین گره ترافیکی شهر در این منطقه موسوم به چهارراه دولت وجود داشت که این معضل باید حل می‏شد.

گفته می‏شود قرار بود چهارراه مذکور به زیرگذر و روگذر تبدیل خواهد شد، چه شد که تبدیل به میدان شد؟
بله از سالها قبل و پیش از اینکه من مسئولیت شهرداری را به عهده بگیرم طرح احداث زیرگذر و روگذر برای این منطقه در نظر گرفته شده بود.

پس چرا آن طرح را اجرا نکردید؟
اول اینکه از آنجا که تاسیسات شهری از جمله آب از این منطقه عبور می‏کند هزینه جابجای این تاسیسات بیشتر از هزیه خود احداث روگذر وزیرگذر بود. دوم اینکه احداث روگذر در این بخش از شهر که مرکزیت خاص خود را دارد موجب ایجاد عارضه ‏ای می‏شد که سیمای شهری را تحت تاثیر خود قرار می‏داد و موجبات زحمت مغاره ‏داران و خانه ‏های اطرف را فراهم می‏کرد.

اینها نظرات کارشناسان بود و یا نظرات عوامل اجرایی؟
این نگرانی‏ها سبب شد تا به فکر بررسی مجددی روی طرح بیفتیم به همین منظور با دکتر معلم مشاوره طرحهای ترافیکی شهرداری جلسات متعددی برگزار شد که عمر ایشان کفاف نداد و بر آن شدیم تا با طراح اولیه روگذر و زیرگذر جلسات را ادامه دهیم. طراح اولیه آقای دکتر خدابنده بود که به شهرداری دعوت و موضوع با ایشان در میان گذاشته شد. وی یک فرصت دو ماهه برای بررسی جامع و کامل طرح درخواست کرد و در نهایت با توجه به شرایط منطقه و تجربه طرح مشابه ‏ای که در اصفهان به شکل روگذر وزیر‏گذر اجرا کرده بود رای به احداث میدان همانی که فکر می‏کردیم داد.

آزادسازی‏ها از چه زمانی شروع شد؟
در دوره شورای پنجم و ششم

حجم آزادسازی‏های به چه شکل بود؟
پیش بینی‏ها برآورد حدود سیصد میلیارد تومان اعتبار برای آزادسازی‏ها در ضلع‏ های مختلف میدان را نشان می‏داد و وارد عمل شده و با توافق‏ های انجام گرفته مغازه مرحوم دباغ، یک بنگاه بزرگ اتومبیل و حدود هفت مغازه و بخش ‏های دیگر آزاد‏سازی شد.

بازهم آزاد‏سازی باقی مانده است؟
حدود 4 تا 5 در‏صد آن باقی مانده که برای احداث و تکمیل پیاده‏ روها در ضلع ‏های مختلف لازم است. البته توافق با دو خانه کنار رستوران غنچه انجام شده که مراحل خود را طی می‏کند و بنده از صاحبان آن تشکر می‏کنم.

برای اجرای طرح مقدماتی هم لازم بود؟
بله یکی دو ماه یک برنامه ‏ریزی سنگین داشتیم. از آنجا که تاسیسات شهری از قبیل آب و گاز و فیبر نوری از میدان عبور می‏کرد با ادارات مربوطه مذاکره و اطلاعات لازم را برای اجرای میدان کسب کردیم.

در اجرای اکثر طرح‏های عمرانی در شهر یکی از اقدامات مقدماتی جابجایی تیرهای برق و ترانس‏ ها است این موضوع را چگونه حل کردید؟
با جلساتی که با اداره برق داشتیم به این نتیجه رسیدیم که یک پیمانکار اختصاصی شهرداری انتخاب و در کنار کارکنان برق کار انجام شود. پیمانکار انتخاب و ظرف یک ماه جابجایی‏ ها صورت گرفت

چه تعداد تیر و با چه هزینه ‏ای؟
17 تیر فشار قوی و دو ترانسفورماتور با هزینه یک میلیارد و دویست میلیون تومان جابجایی آنها انجام شد.

در مرحله نهایی سه شبانه روز برای اجرای طرح نیروهای شهرداری و پیمانکاران فراخوانده شدند، چرا؟
باید طوری طرح پیش می‏رفت که خللی در رفت و آمد مردم صورت نگیرد و چاره کار شبانه روزی کار کردن بود که خوشبختانه تعطیلی مدارس در روزهای چهارشنبه و پنج‏شنبه 21 و22 آذر به دلیل آلودی هوا به کمک ما آمد.

در این سه شبانه روز چه اقداماتی انجام شد؟
ایجاد تاسیسات، آسفالت ‏برداری، جدول‏ گذاری و زیر سازی

آسفالت‏ برداری با چه چه حجمی انجام شد ؟
حدود چهار هزار تن که به کارخانه آسفالت منتقل شد. با توجه به عبور و مرور سالیان دراز از روی آنها آسفالت‏ ها بسیار متراکم بود و بخش سخت اجرای طرح را شامل می‏شد.

آسفالت‏ ها به چه منظور به کارخانه آسفات منتقل شد؟
برای بازیافت گرچه هنوز این کار اقتصادی نیست ولی روشهایی در کارخانه برای استفاده از آنها در جریان است ضمن اینکه بهرحال با انتقال آنها به کارخانه از آلودگی زیست محیطی جلوگیری شد.

به مشکلی هم در این مرحله برخورد کردید؟
بله، در عمل با چهار تا پنج لایه آسفالت به ضخامت 20 تا 40 سانت روبرو شدیم.

جدول گذاری‏ها چگونه انجام شد؟
بخش دیگر کار جدول‏گذاری بود. جداول از قبل آماده و به محل حمل شد و توسط پیمانکار اجرا گردید.

میزان جدول گذاری‏ها چقدر بود؟
حدود 2000 متر

تاسیسات مورد نیاز طرح چه مواردی بودند؟
در این بخش باید کابل فیبر نوری و غلاف گذاری می‏کردیم که با هماهنگی که با شرکت آسیا تک مجری فیبر نوری انجام گرفت، حدود 400 متر کابل نوری داخل میدان کار شد و از طرف دیگر حدود 2000 متر غلاف گذاری برای چراغ ‏های راهنمایی و دوربین‏ ها گذاشته شد که در آینده هم نیازی به تراشه‏ زنی و تخریب آسفالت نباشد. 70 درصد کار امانی و30 درصد توسط پیمانکار انجام شد.

چه اداراتی به شما کمک کردند؟
نیروهای شهرداری که با جدیت پای کار ایستادند و در کنار آنها پلیس راهور، اداره آبفا و مخابرات و شرکت گاز هم در این سه شبانه‏روز در کنار نیروهای شهرداری ایسادند که از همه آنها از جمله آقایان قدیری و عظیمی‏ و همکارانشان تشکر صمیمانه کرده و به آنها خدا قوت می‏گویم.

برای زیرسازی آسفالت چه حجمی کار انجام گرفت؟
حدود 250 کامیون بیس که از قبل آماده شده بود برای زیر‏سازی به محل حمل و پهن و کوبیده شد.

به مشکل پیش بینی نشده و خاص در عمل مواجه نشدید؟
چرا از آنجا که خیابان‏ها قدیمی‏ بود، در اجرا با جوی‏ های قدیمی ‏و خاک‏های صحرایی روبرو شدیم که باید تخلیه می‏شد. به خاطر این موضوع چند ساعتی بیش از زمان پیش بینی شده این مرحله طول کشید. بهرحال در نهایت در ساعت 8 بعد از ظهر روز جمعه کار به اتمام رسید و ماشین‏های شهرداری از مسیرهای رفت و آمد جمع شدند وعبور و مرور شکل روان به خود گرفت.

پیشنهاد نام آیت‏ اله رئیسی را برای میدان چه کسی مطرح کرد؟
این نام را فرماندار وقت آقای سلیمی‏ مطرح نمود که به کمسیون نامگذاری پیشنهاد و تصویب شد.

واکنش مردم در این سه شبانه روز چه بود؟
مردم با جعبه شیرینی و گل انرژی مثبتی به ما منتقل می‏کردند و در بین این ابراز محبت‏ ها شکلاتی که یک پیرمرد از جیبش درآورد و به من داد و سخن زنی که با لهجه شیرین آدریانی گفت شیر مادر و نان پدر حلالت باشد برایم خیلی ارزشمند بود.

و سحنن پایانی؟
به همه همکاران و عوامل اجرایی و اعضای شورای شهر و طراحان و اداراتی که ما را یاری کردند دست مریزاد می‏گویم و از همه کسانی که برای اجرای طرح منازل و مغازه های خود را توافق کردند تشکر می‏کنم. از آنهایی که طی این مدت برای آنها مزاحمتی پیش آمد، عذر‏خواهی می‏کنم و خدا را شکر می‏گویم که این کار به خوبی به سرانجام رسید و باعث شد عوامل شهرداری روسفید از کار در بیایند و برای اجرای طرح‏های بعدی مصمم شوند.