متروی خمینی شهر

پیشینه و تحولات احداث مترو

با شروع خط دوی متروی اصفهان، اتصال شهرستان خمینی‏ شهر و شهر خمینی ‏شهر به خطوط قطارهای زیر‏زمینی اصفهان بر سر زبانها افتاد. به طور خلاصه بر اساس اظهارات جلسه مشترک شهرداران اصفهان و خمینی‏شهر در مرداد 1399 چشم انداز بهره برداری شهر از قطار شهری چنین اعلام شد:

اتصال خط دوی قطار شهری اصفهان از سمت بلوار آیت‏‏ الله اشرفی به میدان شهدای خمینی‏‏شهر.

اتصال خط قطار شهری اصفهان- نجف‌آباد در سه راهی میدان الغدیر به خمینی‌شهر با یک خط اتوبوس.

اتصال خط قطار شهری شاهین‌شهر – اصفهان از میدان استقلال به خمینی‌شهر با یک خط اتوبوس.

ایجاد یک شبکه قطار شهری بین شهرهای اصفهان، خمینی ‏‏شهر، نجف‏ آباد، شاهین ‏شهر، فلاورجان.

طبق اطلاعات منتشره، خط 2 قطار شهری اصفهان به طول حدود 25 کیلومتر، با ۲۴ ایستگاه از مسیر زینبیه آغاز می‏شود و پس از گذشتن از ایستگاه‏های میدان لاله، میدان قدس، میدان امام علی(ع)، شکرشکن، چهارراه فلسطین، باغ گلدسته، ایستگاه امام حسین(ع)، طالقانی و کهندژ به خمینی‌شهر می‌رسد. عملیات حفاری خط دوم در جبهه شرقی از سال 1398 آغاز و حفاری از سمت کهندژ، از اواخر اسفند 1399 شروع گردید.

خط جنوب - غرب از ایستگاه مشترک آزادی شروع می‌شود و پس از عبور از شهر درچه، فلاورجان و فولادشهر و گردنه گاوپیسه به ذوب آهن اصفهان و زرین‏شهر ختم می‌شود(خبرگزاری ایمنا 3 دی 1401). طول کل این